Оклейка кузова автомобиля

Оклейка кузова — это технологически сложная работа, требующая опыта, оборудования и правильно подобранного материала. На бумаге всё выглядит просто: плёнка прилипает к металлу, и готово. На практике — кузов автомобиля состоит из десятков деталей сложной геометрии, с изгибами, рёбрами, выпуклостями, переходами. Качественная оклейка означает, что каждая деталь обхвачена плёнкой плотно, без пузырей, без волн, с ровными стыками. Это и есть профессионализм, который отличает хорошую студию оклейки от любительской.

Мы оклеиваем кузова автомобилей в собственном цеху в Москве. Работаем с легковыми машинами, коммерческими фургонами, микроавтобусами, грузовиками, спецтехникой. Используем профессиональные плёнки ведущих производителей. Бригада — опытные мастера с многолетней практикой работы с разными типами кузова.

Виды оклейки

• Полная оклейка — покрытие всей внешней площади кузова плёнкой. Капот, крыша, двери, бамперы, борта, иногда стёкла. Самый объёмный вариант, требующий 2-3 дня работы и больше 25-30 квадратных метров плёнки. Используется для смены цвета автомобиля, для полного брендирования под рекламную кампанию, для премиальных проектов.
• Частичная оклейка — оформление отдельных деталей: только двери, только капот, только бамперы. Часто используется для рекламы на коммерческом транспорте: логотип на двери, телефон на задних дверях фургона. Также популярна для тюнинга — оклейка крыши контрастным цветом, окрашивание зеркал, обработка молдингов.
• Декоративная оклейка — отдельные элементы для визуальных эффектов. Карбон-плёнка на капоте, плёнка под дерево или металл в салоне, декоративные полосы по бортам. Это уже не реклама, а тюнинг — но технология та же.
• Защитная оклейка (антигравийная плёнка) — отдельная категория, защищающая краску от сколов и царапин. Прозрачная, не меняет вид машины, но эффективно защищает наиболее уязвимые места: капот, переднюю часть крыльев, зеркала, дверные ручки. Часто комбинируется с цветной оклейкой для премиум-проектов.

Технологические особенности

Перед оклейкой машина обязательно моется и сушится. Любая пыль или влага под плёнкой — это потенциальный пузырь или зона отслоения через месяц. Мойка идёт с обезжириванием, после чего поверхность подсыхает не менее 30-40 минут. Это базовая подготовка, которую нельзя пропустить.

Сама оклейка делается мокрым или сухим методом. Мокрый — на поверхность наносится тонкий слой мыльного раствора, плёнка прикладывается, излишки влаги и пузыри выгоняются ракелем. Сухой — плёнка кладётся сразу, без раствора, но требует большего опыта. Для сложных деталей (бамперы, зеркала, выпуклые части) часто комбинируем оба подхода.

На изгибах и рёбрах используется нагрев строительным феном. Плёнка под температурой 60-90 градусов становится мягче, эластичнее, может тянуться и обхватывать сложные формы. Без нагрева на изгибах появляются складки и пузыри. С правильным нагревом плёнка ложится гладко даже на самые сложные участки.

После оклейки автомобиль выдерживается в тёплом помещении 24-48 часов для окончательного схватывания клея. В это время лучше не мыть машину, не выводить на холод, не подвергать сильным нагрузкам. После этого периода плёнка держится прочно и готова к любым условиям эксплуатации.

С какими автомобилями работаем

• Легковые седаны и хэтчбеки — основная категория клиентов. Стандартное время оклейки полное — 2 дня в цеху. Частичная — 4-8 часов. Любой марки и модели, от компактных машин до представительских седанов.
• Кроссоверы и внедорожники — больше площадь, чем у седанов, но геометрия проще. Полное оклейка — 2-3 дня. Часто заказывают полную оклейку для смены цвета или брендирования.
• Микроавтобусы и фургоны — основная аудитория для коммерческого брендирования. Большие плоские борта идеальны для крупной графики. Полная оклейка — 3-4 дня. Частичная (только борта) — 1-2 дня.
• Грузовики и спецтехника — отдельная категория. Здесь оклейка часто комбинируется с декорированием баннерами или тентами. Работаем с любыми типами кузова, в том числе изотермическими, рефрижераторными, бортовыми.
• Премиальные автомобили — Mercedes, BMW, Audi, Lexus и другие. Здесь требования к качеству выше, плёнки используем только премиум-класса, мастера — самые опытные. Часто берут полную оклейку для смены цвета или защитную антигравийную плёнку.

Почему обращаются к нам

Опытная бригада, отдельный цех под работу с автомобилями, профессиональное оборудование. Машину можно оставить на ночь для отверждения клея в тёплом помещении — это критично для качества. Это не любительская работа в гараже, а профильная студия.

Цены — зависят от площади оклейки и материала. Полная оклейка легкового автомобиля стандартной плёнкой — от 60-80 тысяч рублей. Премиум-плёнкой с ламинацией — от 100-130 тысяч. Частичная (двери, капот) — от 15-30 тысяч. Антигравийная защита передней части — от 25-40 тысяч.

Часто спрашивают